We staan voor een langverwachte reis richting het Noorden. Met ons 6 trekken we naar Luleå in het Zweedse Lapland. Eigenlijk dienen we Samiland te zeggen. Na enkele uitstellen de vorige winters is het dan nu zo ver.
Deze winterse reis vatten we niet zomaar aan. Een goede voorbereiding is hier wel nodig. Tijdens de zomer wordt de Air B&B geboekt alsook de vluchten (www.KLM.nl ) voor de kinderen en wordt de auto (www.sunnycars.nl ) voor hen gereserveerd. Bij de vlucht houden we rekening met de overstaptijd in Stockholm. In hun geval wordt dit 3.5u.
Goed op tijd want we merken bij het kiezen van de verblijfplaats dat de winterse weekend heel snel worden volgeboekt. Het plan is dat wij met de camper richting het Noorden gaan en de kinderen met het vliegtuig komen. Wijzelf kiezen er dit keer uitzonderlijk voor om de ferry met nachtvaart tussen Kiel en Göteborg te nemen (www.Stenaline.com ) .
We trekken naar de sneeuw en winterse landschappen dus voor de auto moeten er goede winterbanden onderstaan. Er wordt gekozen voor de Nokian Hakkapeliitta Tyres. Deze werden ons aangeraden door de Zweden zelf. Ondanks dat het een Fins merk is, komen de onze via Andorra na een bestelling bij www.Distriauto.nl. Spikes van het merk Bestgrip 1200 om in de banden te schroeven werden besteld bij www.middelbos.nl. Belangrijk om te weten is dat in Zweden er maar 50 spikes per meter mogen zitten. Na wat tel- en meetwerk blijkt dat ons type band een omtrek heeft van 2.6m en dat er een 120 gaatjes voorgeboord zijn om de spikes in te draaien.
Gezien het feit dat er weinig daglicht in het Noorden is, dient de auto ook voorzien te zijn van verstralers. De oude die nog op de auto zaten maar niet meer echt inzetbaar waren, hebben we vervangen door verstralers van het type Pure Lux 9200 die we in Finland bestelden bij www.Valostore.com . Vermits de extra achteruitrijlichten aan de bovenkant achteraan aan vervanging toe waren, werden deze aangepast met Panther Alpha 30 lampen. Hierbij is een extra rode streep (lamp), die zichtbaar is tijdens het rijden, een bijkomend voordeel.
Gladde wegen daar (of hier) kunnen verraderlijk zijn, dus om goed voorbereid te zijn, gaan de chauffeurs op slipcursus. De kinderen met een rijbewijs alsook Leon boeken een cursusvoormiddag in december via Dare2drive bij rijschool DEK in Goes (www.dek.nl ). Zelf ga ik ook mee voor morele ondersteuning. De cursus start met een theoretische uiteenzetting waarbij wordt stilgestaan bij ongevallen op de weg en hun redenen Daarna is het tijd voor de praktijk met onze eigen auto’s. De instructeur laat iedereen extreme verkeerssituaties zien zoals de rem- en stopafstand tijdens het remmen & slippen, de verschillende veiligheidssystemen van een auto. Maar hij gaat ook dieper in op de aandachtspunten die van belang bij extreme verkeerssituaties zoals een veilige zitpositie of de bandenspanning. Boeiend, interessant, een aanrader.
Een goede bescherming voor onszelf is uiteraard ook nodig. Hierbij is de keuze van het materiaal belangrijk. Kleding houdt warm door de warme lucht bij de huid vast te houden. Katoen doet dit niet (meer) als het nat wordt, meer zelfs, als je zweet kan dit bevriezen wat voor onderkoeling kan zorgen. Wat zijn dan wel goede stoffen in koude klimaten? Een synthetische stof zoals fleece kan wel. Ook wol is een hele aangename stof die je goed warm zal houden. Wol kan wel vocht opnemen, maar kan ook altijd lucht vasthouden. Merinowol is daarbij echt een aanrader, erg warm en de perfecte stof voor warme sokken, een muts, een truitje of een balaclava. Vergeet hierbij niet te denken aan thermisch of isolerend ondergoed. Ook de handen verdienen voldoende bescherming: een dun paar merino of silk handschoenen samen met waterdichte wanten zijn eigenlijk wel een must. Een dunne muts en een warme met oorkleppen worden ook aanbevolen. Uiteraard heb je ook een waterdichte (ski-)broek en jas nodig. Best voldoen deze aan de 10K-eis in verband met de waterdichtheid. Voor wat we zelf niet (meer) voorradig hadden, lieten we ons professioneel informeren bij de outdoorwinkel Bever, voor ons deze in Bergen-op-Zoom (www.Bever.nl ). Voor de resterende zaken gingen we langs bij Decathlon.
Als extra nemen we nog patches mee die snel handen en/of voeten kunnen opwarmen. We testten deze Thermofect warmtepatch van Action en handwarmers van Decathlon.
Voor onze activiteiten ter plekke wordt er beroep gedaan op mijn Zweedse kennis en reserveer ik alles bij www.Explorelulea.com . De mensen zijn erg vriendelijk en denken mee met en over onze plannen. Na een intensieve mailing geraken deze ook geboekt.
Voor onze hond hebben we nog even overleg gepleegd met de dierenarts. Sneeuw/zout kan de kussentjes van de poten uitdrogen en dan wordt aangeraden om er dagelijks bodymelk aan te smeren of als dit moeilijk gaat, de hond over een dweil of de vloer laten lopen waar de bodymelk is op uitgespreid. Gelukkig strooien ze zelden zout in het Noorden en gaat dat minder een probleem vormen. Voorts dient sinds kort de hond enkel aangemeld te worden via de Zweedse douane (Tullverket) met onderstaande link en dit voor aankomst in Zweden. https://www.tullverket.se/en/startpage/private/travelling/travelling/travellingwithanimals/travellingwithdogsorcats.4.311bf4f016e69d6ea0d93c.html. Het ontwormen tegen vossenlintworm maximum 120u voor aankomst, blijkt niet meer strikt noodzakelijk. (dec 2025)