Ook vannacht sliepen we best goed ondanks de koude. Een gelijkaardig scenario als gisteren duikt op bij het aankleden. Gelukkig kunnen we warm water halen in het toiletgebouw en water koken in de camper. Dat scheelt nu we kunnen ontbijten met koffie en thee. Ik maak nadien nog een wandeling met Timber. Ik vertrek langs de langlaufsporen en duik dan het bos in. In de sneeuw vind ik verse sporen van een haas, reetjes en waarschijnlijk een vos alsook wroetplekken waar op zoek werd gegaan naar eten. Timber vindt het erg spannend en blijft aanhoudende zitten al snuivend met zijn neus de lucht in. Er zit dus duidelijk wild.Terwijl de buitentemperatuur nog steeds -6°C aangeeft, gaan we met daglicht op pad.

Het rijdt toch aangenamer dan in het donker. Langzaamaan verdwijnt de sneeuw. We passeren Gränna. Deze plaats is de bakermat van de roodwit gedraaide zuurstokken, typisch aan Zweden. Je kan ze hier zelf ook maken. Eens richting Jönköping rijden we langs het Vätternmeer, het tweede grootste meer van Zweden.

We zien hier licht golvend water, van ijs of sneeuw geen spoor meer. Hoe meer we richting Helsingborg rijden, hoe minder sneeuw we zien. We nemen nog een koffie/theepauze op een parking. Ze komt ons wel erg bekend voor en we herkennen ze van een eerdere trip, vermoedelijk richting Finland. Gelukkig is het in onze richting niet echt druk. In de tegenovergestelde richting zien we heel veel gelijkaardige auto’s rijden met veel oranje lichtjes aan het bagagerek op het dak en veel stickers op de zijkant. Na wat opzoekwerk blijkt het om de Carbage Run te gaan. Een door Nederlanders georganiseerde vijfdaagse rit door Zweden en Noorwegen toegankelijk voor Belgen en Nederlanders met auto’s waarvan hun dagwaarde niet groter dan 1000 euro is. Op de heenweg zagen we al auto’s met stickers van Scandic Run. Toen we dat opzochten bleek dit ook door Nederlanders georganiseerd. We kwamen de crew tegen ter hoogte van de Storforsen. Op dat moment reed de run voor Duitsers, de run voor Nederlanders is vanaf 30 januari voor een week.Net voor Helsingborg ter hoogte van Åstrop houden we bij een Maxi ICA halt. Bij het postpunt post ik een brief naar een klasgenoot die België voor Zweden ruilde en gaat de nummerplaat van de Zweedse auto ook op de post. Deze laatste hebben we al vanuit Nederland proberen opsturen maar deze komt telkens retour. Als pakje kan het niet worden verzonden omdat wij geen adres in Zweden hebben, maar als brief lukt het blijkbaar wel. Naast de winkel ligt een restaurantje, we gaan er voor de dagenslunch. Het is een aziatisch buffet, ondanks dat het geen Zweeds eten is, smaakt het wel en kunnen we er weer tegen voor vandaag.

Ik laat Timber nog uit en die ontdekt weer gras onder zijn poten op de stroken tussen de parkings van de verschillende winkels. En dan gaat het richting Malmö en de Örensundbrug. Iets voor 15u passeren we tolhuisjes en gaan we op de brug naar Denemarken. Hoe vaak we hier al reden, het blijft speciaal. Eens aan de andere kant van de brug ter hoogte van Kopenhagen, is het druk. Het begint ook te sneeuwen. We komen de spits hier goed door maar merken wel dat het verkeer richting boot niet meer zo hard vlot. De sneeuw blijft hevig vallen, de baan geraakt onder gesneeuwd waardoor het inderdaad zwaarder rijden wordt. Eens de splitsing naar Odense voorbij is er nog maar 1 rijstrook redelijk berijdbaar. De linker rijstrook is, evenals de pechstrook, dicht gesneeuwd. Onze lampen geraken ook bedolven onder de sneeuw waardoor op de onverlichte snelweg, ons zicht helemaal niet zo goed meer is. Door de aanhoudende sneeuw hebben we even geen last meer van zoutaanslag op de voorruit. Aan de kant gaan om lampen schoon te maken is geen optie, op- en afritten zijn niet zichtbaar en kleine uitwijkstroken onherkenbaar. We halen, 2 uur later dan voorzien, gelukkig wel de boot. Om iets over 18u kan het inschepen beginnen. Veel auto’s gaan er niet mee, vrachtwagens daarentegen wel. De voorkant van de auto boven de voorruit, is volledig bedekt met sneeuw. De voettreden ook. We trekken even naar boven en drinken een thee en koffie (gratis, hoort bij ons ticket). Wanneer we weer op het autodek komen is dit veranderd in 1 grote plas. Bij de meeste auto’s is de sneeuw eraf gevallen. Het is nog even wachten voor de beschermende deuren openen en dan kunnen we van boord.

Eens van boord, rijdt het in de haven nog erg slecht. Gelukkig is de weg die volgt sneeuwschoon en rijdt het, ook al is het niet verlicht, best goed. We rijden nog een uurtje naar een slaapplek nabij Oldenburg, tussen Puttgarden en Lübeck. Een betalende camperplek, op de parkeerplaats van een museum, met stroom. Ik laat Timber nog even uit in de buurt en dan is het bedtijd.